COVID-19 có thể thay đổi mãi mãi cách chúng ta đi du lịch trên thế giới tốt hơn hay tồi tệ hơn
Chúng ta có sẵn sàng để bị theo dõi trên tinh thần và thậm chí bị sỉ nhục vì sự vận chuyển sạch sẽ, bắt buộc trong tương lai không?
COVID-19 có thể thay đổi mãi mãi cách chúng ta đi du lịch trên thế giới tốt hơn hay tồi tệ hơn
BỞI DEVIN LIDDELL5 PHÚT ĐỌC
Tin tốt: chúng tôi là một loài kiên cường và chúng tôi sẽ vượt qua đại dịch COVID-19 tàn khốc này, mặc dù không có gì đáng lo ngại. Tin xấu: những tác động của biến đổi khí hậu đang làm tăng nguy cơ của các đại dịch trong tương lai liên quan đến cả các bệnh truyền nhiễm mới và hiện tại, do đó, những ngày sốc hệ thống sau đó là chứng mất trí nhớ tập thể sẽ cần phải chấm dứt. Thực tế của một thế giới hậu COVID-19 sẽ đặt ra những thách thức mới cho các thành phố và hệ thống giao thông, đặc biệt là từ các hãng hàng không và mạng lưới đường sắt nhẹ đến các nền tảng đi xe và thậm chí cả các dịch vụ di động vi mô. Đó là bởi vì, ngay bây giờ, sự nhanh nhẹn của con người là một véc tơ đối với bệnh, vì thế mà đơn đặt hàng nghỉ tại nhà. Hàng không và vận chuyển hàng loạt cũng là tất cả về mật độ, đó là phản đề của sự xa cách xã hội.
Nhưng có một cơ hội to lớn ở đây: xoay quanh việc trở thành một vectơ không chủ ý hướng tới một tập hợp các hệ thống kết nối có chủ ý với các siêu năng lực để ngăn chặn, phát hiện và ngăn chặn sự bùng phát. Là một nhà tương lai tại công ty thiết kế Teague, chuyên về các hệ thống giao thông, tôi tin rằng việc đạt được trục này sẽ đòi hỏi phải có sự biến đổi căn bản, với cả kết quả không tưởng và dystopian đều có thể như nhau. Với các kết quả khác nhau trong tâm trí, đây là hai trong số các biến đổi thích hợp nhất được kiểm tra thông qua các tình huống tốt nhất và trường hợp lạm dụng.
GIAO THÔNG VẬN TẢI TRỞ NÊN TỰ ĐỘNG HƠN BAO GIỜ HẾT
Thông qua lăng kính không tưởng, những hành khách ngày càng bị đẩy lùi bởi những hàng đợi không cần thiết, tương tác với người lạ và chạm vào bất cứ thứ gì sẽ chào đón sự tăng tốc của tự động hóa trong hàng không thương mại và di chuyển trong đô thị. Sự thay đổi này sẽ có sức lan tỏa đến mức thuật ngữ điểm cảm ứng của điểm thậm chí biến mất khỏi văn học thiết kế. Các quan chức y tế công cộng sẽ làm phần việc của mình bằng cách tạo ra khả năng truy cập không tiếp xúc của điểm số cho các hệ thống khác nhau, từ bộ phim filthy, đến bộ lọc tinh khiết, được đăng trên bảng hiệu trong các nhà ga và nhà ga, khiến việc triển khai tự động hóa trở thành một nỗ lực cạnh tranh. Một kỷ nguyên mới của tự động hóa sẽ mở rộng từ cơ bản, việc xóa bỏ tất cả các cánh cửa còn lại đòi hỏi phải đẩy hoặc kéo nâng lên cao hơn. Chúng có thể bao gồm các tương tác dựa trên cử chỉ và chuyển động của mắt với các quầy thanh toán và màn hình giải trí trên chuyến bay; robot và máy bay không người lái được trang bị đèn UV liên tục vệ sinh bề mặt; và trí tuệ nhân tạo chi phối những nỗ lực vụng về trước đây của chúng tôi về mọi thứ, từ lập lịch trình xe buýt và hạn chế sử dụng đến sàng lọc an ninh và lên máy bay. Các hệ thống tự động của chúng ta trong tương lai sẽ đủ sạch và bắt buộc.
Nhưng có một bên dystopian. Với tất cả những người không cần thiết bị loại bỏ khỏi hệ thống giao thông của chúng tôi, từ người lái xe và nhân viên quầy thông tin đến đại lý cổng và người kiểm tra an ninh, sẽ có rất nhiều hiệu quả nhưng rất ít sự đồng cảm. Điều này sẽ đặc biệt đúng nếu bạn là hành khách hoặc người lái bị bất thường trong hệ thống. Mất và tìm thấy (huống chi là thú cưng bị mất), đi du lịch với những nhu cầu đặc biệt, và những điều kỳ quặc không thể tránh khỏi của các hệ thống sinh trắc học và AI sẽ là những dịp để quên đi một nghi thức phức tạp, gần như thần bí của việc triệu tập một người thực. Người thật đó sau đó sẽ phải vật lộn với những hệ thống được thiết kế để chống lại sự gián đoạn và ngăn chặn sự can thiệp của con người. Ngay cả khi mọi thứ có thể ồn ào, một số người lái xe và hành khách sẽ vồ vập một con robot Hy Hyelieio va vào họ hoặc không hiểu được những trí tuệ nhân tạo nói cho họ biết nên ngồi ở đâu và đi đâu và việc cố tình làm gián đoạn một hệ thống tự động là một hành vi phạm tội. Hệ thống giao thông của chúng tôi sẽ sạch sẽ và hiệu quả hơn bao giờ hết, nhưng những người mà họ phục vụ sẽ âm thầm nghĩ rằng một vài vi trùng sẽ tốt hơn những khoảnh khắc bị sỉ nhục và xa lánh.
VẬN ĐỘNG TRỞ THÀNH MỘT TRẠNG THÁI GIÁM SÁT MỚI
Cơ sở hạ tầng giao thông trước COVID-19 của chúng tôi đã bao gồm rất nhiều camera và cảm biến bên trong các nhà ga, nhà ga, sân ga và cổng. Nhưng việc sử dụng các công nghệ này sẽ được mở rộng để cung cấp cho cả máy móc và con người từ xa khả năng cảm nhận lớn hơn trong những nỗ lực mới nhằm giảm thiểu hàng đợi, tương tác của con người và bề mặt chung. Điều này sẽ mang lại lợi ích rất thực tế cho người lái và hành khách, đặc biệt là khi họ điều khiển môi trường ngày càng tự động. Hành khách đi chung xe sẽ sử dụng camera trên xe để xem trước ai khác đang ở trong xe bể bơi, bao gồm cả camera nhiệt phát hiện nếu hành khách khác bị sốt hoặc có dấu hiệu bệnh khác. Hành khách hàng không chỉ đơn giản là đi bộ qua một loạt các đường hầm, khu vườn, hoặc các môi trường khác được thiết kế xung quanh các phương pháp sàng lọc bảo mật hỗ trợ sinh trắc học mới mà không cần chạm vào bất cứ thứ gì hoặc thậm chí sản xuất hộ chiếu hoặc các tài liệu khác. Người đi đường sắt nhẹ sẽ xem bản đồ chỗ ngồi thời gian thực để tiếp cận xe ô tô để chọn những nơi ít đông đúc nhất.
[Hình: Roger Jackson / Teague]
Sẽ có lợi ích cho các nhà khai thác quá. Các hệ thống giám sát này sẽ cung cấp cho các hệ thống vận chuyển các công cụ mạnh mẽ để quản lý rủi ro tốt trước khi dịch bệnh xảy ra. Hợp tác với các hệ thống y tế công cộng, hành khách và hành khách có khả năng bị bệnh sẽ được đánh giá, điều trị và cách ly nếu cần thiết. Những hệ thống hỗ trợ giám sát này trong tương lai sẽ trở nên toàn diện khi đối mặt với những kẻ thù vô hình trước đây.
Nhưng Orwell đã đúng: Chúng tôi không muốn Big Brother. Tất cả những máy ảnh và cảm biến này sẽ có sức lan tỏa và xâm nhập. Mặc dù các công nghệ này sẽ được dự định tốt, nhưng chúng sẽ có nhiều trường hợp lạm dụng xấu xí, một số trong đó sẽ vô hình. Hành khách chia sẻ đi xe có thể sử dụng máy ảnh để tránh những người không giống họ, mở ra một kỷ nguyên mới của sự phân biệt chủng tộc ngoài ý muốn. Một số trạm kiểm soát an ninh sân bay không có hàng đợi và không cảm ứng có thể hoạt động tốt đối với một số người, nhưng vấn đề sai lệch chủng tộc nổi tiếng của nhận dạng khuôn mặt có thể không được khắc phục đủ nhanh để ngăn chặn trải nghiệm du lịch rất khác biệt của người da trắng so với những người khác, với người chuyển giới và những người chuyển giới mặc trang phục tôn giáo đặc biệt là ngoài lề. Máy ảnh nhiệt tìm kiếm cơn sốt có thể khiến hành khách mất tích không có triệu chứng và thậm chí khuyến khích hành khách bị bệnh che giấu cơn sốt thông qua thuốc và quần áo đặc biệt được thiết kế để tránh bị phát hiện. Cảm giác được theo dõi liên tục, cộng với tất cả các ứng dụng này giúp hành khách và người lái tránh các dòng và đám đông, có thể tạo ra các đại dịch thuộc loại khác. Sự gia tăng của enochlophobia (sợ đám đông), agoraphobia (sợ không gian mở và rời khỏi nhà của một người) và các rối loạn tâm thần khác có thể làm giảm sự đi xuống của hành khách trên phương tiện giao thông đại chúng, do mật độ. Các công nghệ giám sát có nghĩa là làm cho chúng ta cảm thấy an toàn và an toàn hơn sẽ chỉ khiến chúng ta cảm thấy lo lắng và chán nản. cộng với tất cả các ứng dụng này giúp hành khách và người lái tránh các dòng và đám đông, có thể tạo ra các đại dịch thuộc loại khác. Sự gia tăng của enochlophobia (sợ đám đông), agoraphobia (sợ không gian mở và rời khỏi nhà của một người) và các rối loạn tâm thần khác có thể làm giảm sự đi xuống của hành khách trên phương tiện giao thông đại chúng, do mật độ. Các công nghệ giám sát có nghĩa là làm cho chúng ta cảm thấy an toàn và an toàn hơn sẽ chỉ khiến chúng ta cảm thấy lo lắng và chán nản. cộng với tất cả các ứng dụng này giúp hành khách và người lái tránh các dòng và đám đông, có thể tạo ra các đại dịch thuộc loại khác. Sự gia tăng của enochlophobia (sợ đám đông), agoraphobia (sợ không gian mở và rời khỏi nhà của một người) và các rối loạn tâm thần khác có thể làm giảm sự đi xuống của hành khách trên phương tiện giao thông đại chúng, do mật độ. Các công nghệ giám sát có nghĩa là làm cho chúng ta cảm thấy an toàn và an toàn hơn sẽ chỉ khiến chúng ta cảm thấy lo lắng và chán nản.
Vâng, một số trong những khoảnh khắc từ tương lai được phóng đại cho rõ ràng. Và mặc dù điều không tưởng của một người là dystopia của người khác, tất cả chúng ta đều có thể đồng ý rằng thế giới hậu COVID-19 nên khác biệt cách này hay cách khác, và đặc biệt là các thành phố và hệ thống giao thông của chúng ta sẽ khác. Có những lựa chọn quan trọng phía trước cho các hệ thống. Cuối cùng, những lựa chọn đó sẽ phân biệt giữa tương lai ưa thích và không được đánh giá cao cho các hãng hàng không của chúng tôi, mạng lưới vận chuyển hàng loạt, nền tảng đi xe và các hệ thống khác mà chúng tôi dựa vào để có được cuộc sống có ý nghĩa.
COVID-19 có thể thay đổi mãi mãi cách chúng ta đi du lịch trên thế giới tốt hơn hay tồi tệ hơn
BỞI DEVIN LIDDELL5 PHÚT ĐỌC
Tin tốt: chúng tôi là một loài kiên cường và chúng tôi sẽ vượt qua đại dịch COVID-19 tàn khốc này, mặc dù không có gì đáng lo ngại. Tin xấu: những tác động của biến đổi khí hậu đang làm tăng nguy cơ của các đại dịch trong tương lai liên quan đến cả các bệnh truyền nhiễm mới và hiện tại, do đó, những ngày sốc hệ thống sau đó là chứng mất trí nhớ tập thể sẽ cần phải chấm dứt. Thực tế của một thế giới hậu COVID-19 sẽ đặt ra những thách thức mới cho các thành phố và hệ thống giao thông, đặc biệt là từ các hãng hàng không và mạng lưới đường sắt nhẹ đến các nền tảng đi xe và thậm chí cả các dịch vụ di động vi mô. Đó là bởi vì, ngay bây giờ, sự nhanh nhẹn của con người là một véc tơ đối với bệnh, vì thế mà đơn đặt hàng nghỉ tại nhà. Hàng không và vận chuyển hàng loạt cũng là tất cả về mật độ, đó là phản đề của sự xa cách xã hội.
Nhưng có một cơ hội to lớn ở đây: xoay quanh việc trở thành một vectơ không chủ ý hướng tới một tập hợp các hệ thống kết nối có chủ ý với các siêu năng lực để ngăn chặn, phát hiện và ngăn chặn sự bùng phát. Là một nhà tương lai tại công ty thiết kế Teague, chuyên về các hệ thống giao thông, tôi tin rằng việc đạt được trục này sẽ đòi hỏi phải có sự biến đổi căn bản, với cả kết quả không tưởng và dystopian đều có thể như nhau. Với các kết quả khác nhau trong tâm trí, đây là hai trong số các biến đổi thích hợp nhất được kiểm tra thông qua các tình huống tốt nhất và trường hợp lạm dụng.
GIAO THÔNG VẬN TẢI TRỞ NÊN TỰ ĐỘNG HƠN BAO GIỜ HẾT
Thông qua lăng kính không tưởng, những hành khách ngày càng bị đẩy lùi bởi những hàng đợi không cần thiết, tương tác với người lạ và chạm vào bất cứ thứ gì sẽ chào đón sự tăng tốc của tự động hóa trong hàng không thương mại và di chuyển trong đô thị. Sự thay đổi này sẽ có sức lan tỏa đến mức thuật ngữ điểm cảm ứng của điểm thậm chí biến mất khỏi văn học thiết kế. Các quan chức y tế công cộng sẽ làm phần việc của mình bằng cách tạo ra khả năng truy cập không tiếp xúc của điểm số cho các hệ thống khác nhau, từ bộ phim filthy, đến bộ lọc tinh khiết, được đăng trên bảng hiệu trong các nhà ga và nhà ga, khiến việc triển khai tự động hóa trở thành một nỗ lực cạnh tranh. Một kỷ nguyên mới của tự động hóa sẽ mở rộng từ cơ bản, việc xóa bỏ tất cả các cánh cửa còn lại đòi hỏi phải đẩy hoặc kéo nâng lên cao hơn. Chúng có thể bao gồm các tương tác dựa trên cử chỉ và chuyển động của mắt với các quầy thanh toán và màn hình giải trí trên chuyến bay; robot và máy bay không người lái được trang bị đèn UV liên tục vệ sinh bề mặt; và trí tuệ nhân tạo chi phối những nỗ lực vụng về trước đây của chúng tôi về mọi thứ, từ lập lịch trình xe buýt và hạn chế sử dụng đến sàng lọc an ninh và lên máy bay. Các hệ thống tự động của chúng ta trong tương lai sẽ đủ sạch và bắt buộc.
Nhưng có một bên dystopian. Với tất cả những người không cần thiết bị loại bỏ khỏi hệ thống giao thông của chúng tôi, từ người lái xe và nhân viên quầy thông tin đến đại lý cổng và người kiểm tra an ninh, sẽ có rất nhiều hiệu quả nhưng rất ít sự đồng cảm. Điều này sẽ đặc biệt đúng nếu bạn là hành khách hoặc người lái bị bất thường trong hệ thống. Mất và tìm thấy (huống chi là thú cưng bị mất), đi du lịch với những nhu cầu đặc biệt, và những điều kỳ quặc không thể tránh khỏi của các hệ thống sinh trắc học và AI sẽ là những dịp để quên đi một nghi thức phức tạp, gần như thần bí của việc triệu tập một người thực. Người thật đó sau đó sẽ phải vật lộn với những hệ thống được thiết kế để chống lại sự gián đoạn và ngăn chặn sự can thiệp của con người. Ngay cả khi mọi thứ có thể ồn ào, một số người lái xe và hành khách sẽ vồ vập một con robot Hy Hyelieio va vào họ hoặc không hiểu được những trí tuệ nhân tạo nói cho họ biết nên ngồi ở đâu và đi đâu và việc cố tình làm gián đoạn một hệ thống tự động là một hành vi phạm tội. Hệ thống giao thông của chúng tôi sẽ sạch sẽ và hiệu quả hơn bao giờ hết, nhưng những người mà họ phục vụ sẽ âm thầm nghĩ rằng một vài vi trùng sẽ tốt hơn những khoảnh khắc bị sỉ nhục và xa lánh.
VẬN ĐỘNG TRỞ THÀNH MỘT TRẠNG THÁI GIÁM SÁT MỚI
Cơ sở hạ tầng giao thông trước COVID-19 của chúng tôi đã bao gồm rất nhiều camera và cảm biến bên trong các nhà ga, nhà ga, sân ga và cổng. Nhưng việc sử dụng các công nghệ này sẽ được mở rộng để cung cấp cho cả máy móc và con người từ xa khả năng cảm nhận lớn hơn trong những nỗ lực mới nhằm giảm thiểu hàng đợi, tương tác của con người và bề mặt chung. Điều này sẽ mang lại lợi ích rất thực tế cho người lái và hành khách, đặc biệt là khi họ điều khiển môi trường ngày càng tự động. Hành khách đi chung xe sẽ sử dụng camera trên xe để xem trước ai khác đang ở trong xe bể bơi, bao gồm cả camera nhiệt phát hiện nếu hành khách khác bị sốt hoặc có dấu hiệu bệnh khác. Hành khách hàng không chỉ đơn giản là đi bộ qua một loạt các đường hầm, khu vườn, hoặc các môi trường khác được thiết kế xung quanh các phương pháp sàng lọc bảo mật hỗ trợ sinh trắc học mới mà không cần chạm vào bất cứ thứ gì hoặc thậm chí sản xuất hộ chiếu hoặc các tài liệu khác. Người đi đường sắt nhẹ sẽ xem bản đồ chỗ ngồi thời gian thực để tiếp cận xe ô tô để chọn những nơi ít đông đúc nhất.
[Hình: Roger Jackson / Teague]
Sẽ có lợi ích cho các nhà khai thác quá. Các hệ thống giám sát này sẽ cung cấp cho các hệ thống vận chuyển các công cụ mạnh mẽ để quản lý rủi ro tốt trước khi dịch bệnh xảy ra. Hợp tác với các hệ thống y tế công cộng, hành khách và hành khách có khả năng bị bệnh sẽ được đánh giá, điều trị và cách ly nếu cần thiết. Những hệ thống hỗ trợ giám sát này trong tương lai sẽ trở nên toàn diện khi đối mặt với những kẻ thù vô hình trước đây.
Nhưng Orwell đã đúng: Chúng tôi không muốn Big Brother. Tất cả những máy ảnh và cảm biến này sẽ có sức lan tỏa và xâm nhập. Mặc dù các công nghệ này sẽ được dự định tốt, nhưng chúng sẽ có nhiều trường hợp lạm dụng xấu xí, một số trong đó sẽ vô hình. Hành khách chia sẻ đi xe có thể sử dụng máy ảnh để tránh những người không giống họ, mở ra một kỷ nguyên mới của sự phân biệt chủng tộc ngoài ý muốn. Một số trạm kiểm soát an ninh sân bay không có hàng đợi và không cảm ứng có thể hoạt động tốt đối với một số người, nhưng vấn đề sai lệch chủng tộc nổi tiếng của nhận dạng khuôn mặt có thể không được khắc phục đủ nhanh để ngăn chặn trải nghiệm du lịch rất khác biệt của người da trắng so với những người khác, với người chuyển giới và những người chuyển giới mặc trang phục tôn giáo đặc biệt là ngoài lề. Máy ảnh nhiệt tìm kiếm cơn sốt có thể khiến hành khách mất tích không có triệu chứng và thậm chí khuyến khích hành khách bị bệnh che giấu cơn sốt thông qua thuốc và quần áo đặc biệt được thiết kế để tránh bị phát hiện. Cảm giác được theo dõi liên tục, cộng với tất cả các ứng dụng này giúp hành khách và người lái tránh các dòng và đám đông, có thể tạo ra các đại dịch thuộc loại khác. Sự gia tăng của enochlophobia (sợ đám đông), agoraphobia (sợ không gian mở và rời khỏi nhà của một người) và các rối loạn tâm thần khác có thể làm giảm sự đi xuống của hành khách trên phương tiện giao thông đại chúng, do mật độ. Các công nghệ giám sát có nghĩa là làm cho chúng ta cảm thấy an toàn và an toàn hơn sẽ chỉ khiến chúng ta cảm thấy lo lắng và chán nản. cộng với tất cả các ứng dụng này giúp hành khách và người lái tránh các dòng và đám đông, có thể tạo ra các đại dịch thuộc loại khác. Sự gia tăng của enochlophobia (sợ đám đông), agoraphobia (sợ không gian mở và rời khỏi nhà của một người) và các rối loạn tâm thần khác có thể làm giảm sự đi xuống của hành khách trên phương tiện giao thông đại chúng, do mật độ. Các công nghệ giám sát có nghĩa là làm cho chúng ta cảm thấy an toàn và an toàn hơn sẽ chỉ khiến chúng ta cảm thấy lo lắng và chán nản. cộng với tất cả các ứng dụng này giúp hành khách và người lái tránh các dòng và đám đông, có thể tạo ra các đại dịch thuộc loại khác. Sự gia tăng của enochlophobia (sợ đám đông), agoraphobia (sợ không gian mở và rời khỏi nhà của một người) và các rối loạn tâm thần khác có thể làm giảm sự đi xuống của hành khách trên phương tiện giao thông đại chúng, do mật độ. Các công nghệ giám sát có nghĩa là làm cho chúng ta cảm thấy an toàn và an toàn hơn sẽ chỉ khiến chúng ta cảm thấy lo lắng và chán nản.
Vâng, một số trong những khoảnh khắc từ tương lai được phóng đại cho rõ ràng. Và mặc dù điều không tưởng của một người là dystopia của người khác, tất cả chúng ta đều có thể đồng ý rằng thế giới hậu COVID-19 nên khác biệt cách này hay cách khác, và đặc biệt là các thành phố và hệ thống giao thông của chúng ta sẽ khác. Có những lựa chọn quan trọng phía trước cho các hệ thống. Cuối cùng, những lựa chọn đó sẽ phân biệt giữa tương lai ưa thích và không được đánh giá cao cho các hãng hàng không của chúng tôi, mạng lưới vận chuyển hàng loạt, nền tảng đi xe và các hệ thống khác mà chúng tôi dựa vào để có được cuộc sống có ý nghĩa.
Nhận xét
Đăng nhận xét